輪胎式扒渣機
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ZWY-50T輪式扒渣機
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產(chǎn)品詳情
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主要特點：
1、挖斗兩側(cè)由原來的普通鋼板改為耐磨鋼板，強度和壽命增加。
2、輸送架前端內(nèi)側(cè)倍上鋼板一直延續(xù)到龍門架，保證了在極限條件下輸送架不會出現(xiàn)斷裂，輸送架后端由角鐵內(nèi)側(cè)貼焊，加固輸送架后端。
3、油管由國產(chǎn)品牌改為中日合資品牌質(zhì)量大大提升，爆管和脫管的幾率大大降低。
4、電滾筒廠家做了更換，以前的廠家滾筒會出現(xiàn)桶臂破裂齒圈打園的現(xiàn)象，改進后的滾筒整機外殼加厚，齒輪和齒圈全部經(jīng)過調(diào)質(zhì)處理，經(jīng)過測試強度為以前的1.5倍。
5、底盤由原來的16U鋼升級為內(nèi)側(cè)12mm鋼板全部封口，保證了設(shè)備在較大的巷道出渣和推渣時底盤有足夠的強度和推力而不變形。
6、輸送架滾筒支架由開口改為封口，滾筒不會脫落。
7、采用加強型前后車架，通過了20萬次疲勞強化試驗，承載能力強，整機載荷分布合理，穩(wěn)定性好。
8、工作裝置優(yōu)化設(shè)計，掘起力大，提升力大，滿載系數(shù)高，能更好地適應井下狹窄低矮的作業(yè)工況。
產(chǎn)品參數(shù)：
1、挖斗兩側(cè)由原來的普通鋼板改為耐磨鋼板，強度和壽命增加。
2、輸送架前端內(nèi)側(cè)倍上鋼板一直延續(xù)到龍門架，保證了在極限條件下輸送架不會出現(xiàn)斷裂，輸送架后端由角鐵內(nèi)側(cè)貼焊，加固輸送架后端。
3、油管由國產(chǎn)品牌改為中日合資品牌質(zhì)量大大提升，爆管和脫管的幾率大大降低。
4、電滾筒廠家做了更換，以前的廠家滾筒會出現(xiàn)桶臂破裂齒圈打園的現(xiàn)象，改進后的滾筒整機外殼加厚，齒輪和齒圈全部經(jīng)過調(diào)質(zhì)處理，經(jīng)過測試強度為以前的1.5倍。
5、底盤由原來的16U鋼升級為內(nèi)側(cè)12mm鋼板全部封口，保證了設(shè)備在較大的巷道出渣和推渣時底盤有足夠的強度和推力而不變形。
6、輸送架滾筒支架由開口改為封口，滾筒不會脫落。
7、采用加強型前后車架，通過了20萬次疲勞強化試驗，承載能力強，整機載荷分布合理，穩(wěn)定性好。
8、工作裝置優(yōu)化設(shè)計，掘起力大，提升力大，滿載系數(shù)高，能更好地適應井下狹窄低矮的作業(yè)工況。
產(chǎn)品參數(shù)：
| ZWY1.2-50T輪式扒渣機技術(shù)參數(shù) | |||
| 型號 | ZWY-50/11T | ||
| 項能項目 | 單位 | 參數(shù) | |
| 裝載能力 | m3/h | ≥50 | |
| 整機質(zhì)量 | kg | （約）2500±5% | |
| 軸距（A） | mm | 1500 | |
| 輪距（前/后） | mm | 1120 | |
| 最小轉(zhuǎn)彎半徑 | m | ≥5 | |
| 挖掘?qū)挾龋˙） | mm | 2200 | |
| 挖取距離（C） | mm | 1600 | |
| 裝載寬度（Z） | mm | 750 | |
| 挖掘高度（H） | mm | 1650 | |
| 卸載最高處高度 （H） | mm | 1250（可加高） | |
| 裝車長度 （D） | mm | 1100（可加長） | |
| 爬坡能力 | ° | ≤6 | |
| 物料最大通過能力 | mm | ≤450×300 | |
| 輸送帶速度 | m/s | 0.8±5% | |
| 輸送能力 | m3/h | ≥50 | |
| 主電機功率 | Kw | 11 | |
| 總功率 | Kw | 15.0 | |
| 行走速度 | Km/h | 1.3±5% | |
| 額定工作壓力 | Mpa | 12 | |
| 安全閥開啟壓力 | Mpa | 12.5 | |
| 電器絕緣強度 | 三相 | MΩ | >1.5 |
| 相間 | MΩ | >1.5 | |
| 運輸狀態(tài)最大外形尺寸 | 長 mm | 4900±50 | |
| 寬 mm | 1200±50 | ||
| 高 mm | 1350±50 | ||
| 適用最小斷面 m2 | 1.8×1.8 | ||
產(chǎn)品關(guān)鍵詞：輪式扒渣機|50扒渣機|巷道扒渣機
